Battery Maintenance

游艇电瓶保养

"电瓶需要保养?!我车上的电瓶从来就不用保养, 用了那么多年也没坏"

“为什么发动机一熄火, GPS导航设备就警报叫了, 灯也迅速变得昏暗?"

船上的电瓶, 透过化学反应, 提供DC直流电, 供发动机启动的能量, 火花塞点火及控制电脑运作, 电子导航设备, 室外航行灯及室内灯具照明, 及紧急安全设备如舱底抽水泵的运作等等应用, 非常的重要!

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首先我们来谈谈电瓶

电瓶依用途的不同, 在中大型的游艇上, 可分为启动电瓶(cranking battery)及室内电瓶(house battery). 启动电瓶需要具备瞬间提供大量电流的特性, 通常也就不能过度的放电; 室内电瓶满足电器设备持续性的需求, 因此需要能有较深的放电能力, 较青睐深度放电(deep cycle)电瓶, 也因此无法提供瞬间大量的电流.

车用的电瓶, 主要的任务是让引擎开始运转, 之后直流发电机(alternator)就会跟上充电, 所以皆采用启动电瓶.

不同的电瓶的内容成分,提供不同的特性, 充电的性格也不同: 铅酸电瓶(Lead acid), AGM胶状电瓶..等等, 需要以不同的电压及电流适当的充电, 并且不要混用, 才不会影响电瓶的寿命.

电瓶是耗材, 随着充放电次数, 化学反应往复发生, 每次充满后能提供的电能, 会逐渐衰退. 影响最大的, 就是深度放电的次数了. 一般来说, 在不放电超过容量(capacity)一半以上, 液态的铅酸电池在妥善保养下, 可以充放300次, AGM可达450次.

从性价比来说, 铅酸电瓶价格低, 特性可靠, 广受游艇制造商的喜好, 因此在新的游艇上, 您常常可以见到.

电瓶保养

车用的电瓶, 相对使用的次数很低, 仅在行驶时, 一般是免保养的(maintenance free)类型, 这其实意味着无法保养, 当电瓶无法再妥当充电时, 只能更换.

船上的电瓶, 经由岸电充电, 提供安全设备随时使用, 几乎24小时不停的充放电.寿命也就比车用电瓶要短了

铅酸电瓶随着充放电反应, 里头的硫酸水液体会产生氢气挥发而逐渐短少. 如果在上部有圆形像铜板大小的盖子, 应该就是这类可以保养的电瓶了.

如何保养铅酸电瓶

特别提醒, 铅酸电瓶内部的液体, 是非常危险的硫酸, 进行保养要做好防护, 包括手套, 护目镜, 抹布, 大量清洗清水备用.

首先将岸电等充电来源切断, 让电瓶静置一段时间, 化学反应安定下来. 切勿不要在低电力的电瓶大量充电中进行.

打开圆形孔盖, 查看内部液面高低, 是否盖住了里面的铅版. 如果没有, 添加纯净的“蒸馏水”distilled water进去, 稍微超过盖住铅版的高度, 切勿添加过量而溢满. 这里并且再次强调是蒸馏水, 不含杂质及矿物, 才不会与铅版发生化学反应, 影响使用寿命

依照电器设备使用的情况, 定期检查.

如果您没有把握, 请交给专业人员来协助.

勤保养, 就可以延长电瓶的寿命, 更重要的是, 确保航行的安全.

下图一: 电解液比重测试器 Hydrometer. 下图二: 电瓶负载测试器Load Tester

​常见问题:

小艇, 可能只有一个电瓶, 主要是提供发动机打火, 及支援基本的电子航仪.

大的游艇, 可以分为: 1. 发电机电瓶 (generator battery), 2. 发动机电瓶 (engine battery), 3. 室内电瓶(house battery), 4. 横推器电瓶 (thruster battery). 甚至于5. 变频器电瓶 (inventer battery). 同一种电瓶有时不只一个, 而是一组(bank).

​船上有几个电瓶, 用在什么地方?

如果在不充电的情况下, 电压下降很快, 或是发动机启动打火无力, 是一个现象.

电池充电会发热, 若不是大量耗电后开始充电, 而是长期靠岸充电中电池却发热, 可能是电池已经无法达到充饱的状态, 充电器仍努力想把电瓶充饱, 就会发热. 是另一个可以怀疑的现象.

怎么知道电瓶有问题?

紧急串联. 是在一边发动机电瓶失去足够电力运作时, 将另一侧电瓶临时"搭线"过来帮忙发动点火的功能.

Emergency parallel 平时正常时应该要关闭. 如果发现一侧电瓶有问题而必须使用这功能时, 应尽速返航找出问题加以修正(例如更换电瓶), 否则故障的原因可能也导致正常的一侧电瓶发生问题.

Emergency Parallel 的功能是什么?

双发动机的工作一般正常情况下是一起运作的, 在同样的环境同样的使用习惯下. 当有一侧电瓶不堪使用时, 通常另一侧也使用的差不多了. 相对于船只在海上故障的成本, 电瓶的材料费一般不贵, 技师更换一侧电瓶, 与更换两侧电瓶, 一样要采买新品, 要退回旧电瓶回收, 人工费用相差不多. 为了自己方便, 通常厂商都建议一起同时更换.

​双发动机一侧电瓶坏了, 另一侧电瓶还是好的, 为什么要一起更换?