Sail Canada Basic Crew/Cruising Standard

基础重型帆船操作课程

**您知道吗? 开船或买船,只有PCOC船牌是不够的

PCOC船牌是加拿大政府法律规定驾船必须有的执照,内容包括海上安全及航海规则除了驾驶者必备外,陪同航行的船员也建议通过上课学习取得执照 ,但是仅通过纸笔测验取得船牌后,您就会开船吗? 

取得PCOC船牌后, 繼續来参加Sail Canada加拿大游艇协会 (原CYA - Canadian Yachting Association)的进阶操船课程, 解决上述问题,让您自信操作船只, 实际完成您航海的需要

我们的课程优点:
  • 使用30尺以上重型帆船, 配有睡房餐厨卫生间等等起居设施, 非开放式小艇.

  • 小班教学, 每船最多4位学员, 确保充分练习时间.

  • 着重实际操作,风力风向对应索具操作,船只运动性能等练习, 由False Creek福溪湾平静单纯近海逐步远航, 并以罗盘导航辅佐电子设备, 规划拜访陌生海域码头为最后学习验收. 内容扎实无冷场,学习成效广受肯定.

  • 以普通话直接授课,不经过翻译.

课程架构
​​因为秋冬温哥华潮湿多雨日照时间短, 天候不稳定常起大风, 影响课程安排与学习效率, 因此我们在每年九月底停止水上团体操作课程, 视情况于次年春季四到五月重新开始

三个全天(上下午)水上课程, 共24小时.

实习区域: Granville Island格兰胡岛, False Creek福溪湾, English Bay英伦湾, Howe Sound豪湾

加拿大游艇协会课纲学习目标

能在日间,中等风力与海况,在熟悉的水域安全的操作六到十米单桅帆船

我们自己增加的学习目标

​对于大部分的学员, 在上完这个课程后, 通常可以理解帆船操作原理, 胜任船员职责, 操作上课船只同类型的船, 于温哥华附近安全航行

顺利结训可取得 Crew船员资格​​, 技术熟练能领导船员分工可取得Crusing船长资格(通常需要参加多次课程, 增加水上时数)

上课日期

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内容简介

1.航海词语(理论)

装备与衣着
船只部位名称与功能
帆与桅杆索具名称与功能

2.基本航行理论(理论)

帆的作用原理

航角(Point of Sail)
顶风转向程序与指令(Tack)
顺风转向程序与指令(Gybe)
调校(Trim)
缩帆(Reef)
锚泊
近岸导航介绍

3.导航与航海计划(实务操作)

绳结
缠绕绳(Coil)
帆船出发前准备与检查
安全启动引擎
仪表
VHF & GPS无线电与卫星定位
航海计划
海图判读
方位
近岸导航
导航设施
潮汐表
碰撞法规复习

4.航海技术(实务操作)

离岸
航角Point of Sail
顶风转向程序与指令 (Tacking)
顺风转向程序与指令(Gybing)
调校
缩帆(Reefing)
HeaveTo
靠岸
帆船人员落水救回(以帆为动力)
锚泊
系泊
清洁与离开

5.气象(理论)

气象资料搜集与解读
风速与警报
恶劣天气

6. 紧急状况(理论)

断桅(Broken Halyard)
断索(Rigging Failure)
推进失效(Fouled Propeller)
转向失效(Rudder Failure)

费用

一日海上航行体验课程,费用加币1200(含5%税金),费用包含船,油料, 加拿大游艇协会会员及证照

上课地点,服装等注意事项

请自备饮水.

请穿着运动鞋或球鞋,帆船鞋等防滑鞋,切勿穿着皮鞋,高跟鞋.

船上配有暖气,硬顶全包覆,但阴雨天请穿着防风防雨衣物及备雨具.

午餐:中午在码头附近用餐自费

​常见问题:

加拿大交通部依法规定的游艇操作证件, 只有PCOC船牌, 不过PCOC是理论课程, 缺少实际操作的体验, 并且因为没有实际操作所以很容易于考试后忘记.

​本操作课程将参加的学员视同船长, 实际掌握船只, 未来如果要租船或自己买船, 只需要就下一艘船只性能多熟悉就行.

这个课程是一定要上的吗?

Wilson教练总是提醒大家, 会开动船可以在短时间学会, 因人与船的性能而异, 但是开好船却是一辈子的事, (这就是游艇活动引入入胜的地方- 在不同的天气, 悠游于不同的地方, 享受不同的美景情境), 即使教练到现在也还不断在学习.

​对于大部分的学员, 在上完这个课程后, 通常可以理解帆船原理及操作, 能与船长随行操作与上课船只同类型的船, 于温哥华附近安全航行

​上了这个课是不是就会自己开船了?