Fuel Treatment in Long Term

燃油长期存放

油箱里面自己会产生水?!  而且如果大意, 是可能导致发动机报废!

在上一个船季结束时, 您是否妥善准备长期存放您的燃油? 以避免燃油变质, 及冷凝水聚集? 在再次发动您的发动机时, 小心观察, 适当进行船主的保养工作.

我们的服务优点:
  • 提供服务厂商透明估价, 与您自己询问的一样, 我们另酌收管理费, 没有隐藏或不透明的收费.

  • ​多年经验与专业训练, 在业界保持良好厂商关系, 能帮您推荐合适的服务商, 并且确实帮您把关.

  • ​省去您繁琐的联系工作.

注意过停在户外的汽车, 或是户外的草地, 在清晨的时候覆上了一层水汽?

 

海洋环境是潮湿的, 在春秋季节早晚温差大的时候, 如果您的油箱没有加满, 那些处与空置空间的湿气, 在夜间凝结于油箱壁沉入油箱底, 白天新的湿热空气再补进去, 晚上再冷凝, 日复一日, 终将累积成可观(或可怕)的数量.

​等下次启动发动机开始吸油时, 油管从油箱底部开始取油, 如果这些冷凝水数量足够, 也就被吸进去发动机了

油水分离器

​较大的船油箱大, 特别是柴油发动机, 您有机会注意到油水分离器的存在. 其工作原理是, 让涡流将水困在过滤器底部, 其中一个铝球, 其比重介于水与油之间, 随着额水量上升, 最终阻断油路, 保护发动机. 有的油水分离器还具备感应器, 利用水的导电性, 在发现水存在时, 提前发出警报.

  • ​油水分离器的底盆其实是透明没有颜色的

  • ​有的分离器带有感应器, 而橘黄色的液体, 就是染色的柴油

怎么知道油中有水?

1. 勤检查油水分离器的透明集水盆, 特别是在每日发动前, 水沉淀到盆底时较容易分辨.

2. 长期空置油箱, 再次启动运转的首次行程, 也是比较可能将油箱里的水吸出来.

3. 电脑发出警告

  • ​注意到附图电脑画面中, 上方"418 Water In Fuel" 的警示讯号, 就是油水分离器里的侦测器感应异状而提出警告

清理油水分离器是船主日常保养的工作

年度保养时, 受训练的代理商技师, 通常会更换油水分离器中的杂质滤芯. 但是如果这是船季还没开始, 大量的冷凝水仍然在油箱里.

船主需要了解您的油水分离器的厂牌及型号, 及如何排除内部的积水.

清楚分离器里面的积水, 是船主日常的保养维护工作, 不是仅依靠技师.

  • 附图下方黄色椭圆圆圈中的螺帽, 可以释放集水盆里的水

一旦发动机因水的原因熄火, 就不要再尝试发动了.

​长期不使用发动机时, 将油箱加满, 并添加燃油安定剂stabilier及reconditioner.

燃油安定剂

燃油长期静置不使用的情况下, 里面部分成分会逐渐挥发, 或分离, 留下比较不易燃烧的成分

​自然环境中有许多的细菌, 会分解燃油, 造成燃油变质, 造成燃油系统阻塞或损坏

Fuel Stabilizer, Fuel Conditioner, Fuel Treatment 等产品提供燃油安定的效果, 保护燃油系统较不易生锈.

长期存放以前, 先将油箱倒入适量比例的燃油处理产品, 再利用注油时将其打散, 并且让发电机运转一段时间, 以让处理过的燃油进入到发电机内部的油路.

​提醒您, 部分产品的内容物, 可能损坏发电机内部, 或者导致新发电机保修无效. 使用前请征询发电机代理商意见, 或选用原厂产品.

  • ​下图为清洗中的油箱底部的生物及油泥

  • 下图为水星汽油发动机的燃油处理剂 (Mercury Fuel Care System)

​常见问题:

当然可以. 实际上, 一些工作如排空淡水箱, 或移开垫子打开柜门, 一点也不困难, 但是却非常耗时. 自己动手, 还可以了解船的状况.

对于没有把握的项目, 我们总是鼓励船主在厂商执行时, 在旁边学习, 以后就可以自己进行了.

​很多工作项目看起来很简单, 船主可以自己做吗?