Fuel Treatment in Long Term
燃油长期存放
油箱里面自己会产生水?! 而且如果大意, 是可能导致发动机报废!
在上一个船季结束时, 您是否妥善准备长期存放您的燃油? 以避免燃油变质, 及冷凝水聚集? 在再次发动您的发动机时, 小心观察, 适当进行船主的保养工作.
我们的服务优点:
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提供服务厂商透明估价, 与您自己询问的一样, 我们另酌收管理费, 没有隐藏或不透明的收费.
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多年经验与专业训练, 在业界保持良好厂商关系, 能帮您推荐合适的服务商, 并且确实帮您把关.
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省去您繁琐的联系工作.
注意过停在户外的汽车, 或是户外的草地, 在清晨的时候覆上了一层水汽?
海洋环境是潮湿的, 在春秋季节早晚温差大的时候, 如果您的油箱没有加满, 那些处与空置空间的湿气, 在夜间凝结于油箱壁沉入油箱底, 白天新的湿热空气再补进去, 晚上再冷凝, 日复一日, 终将累积成可观(或可怕)的数量.
加油站的储油槽, 也可能会有沉底残存的水, 您可能运气不好, 加上了.
等下次启动发动机开始吸油时, 油管从油箱底部开始取油, 如果这些沉底的水数量足够, 也就被吸往发动机去了
油水分离器
较大的船油箱大, 特别是柴油发动机, 您有机会注意到油水分离器的存在. 其工作原理是, 让涡流将水困在过滤器底部, 其中一个铝球, 其比重介于水与油之间, 随着额水量上升, 最终阻断油路, 保护发动机. 有的油水分离器还具备感应器, 利用水的导电性, 在发现水存在时, 提前发出警报.
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油水分离器的底盆其实是透明没有颜色的
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有的分离器带有感应器, 而橘黄色的液体, 就是染色的柴油
怎么知道油中有水?
1. 勤检查油水分离器的透明集水盆, 特别是在每日发动前, 水沉淀到盆底时较容易分辨.
2. 长期空置油箱, 再次启动运转的首次行程, 也是比较可能将油箱里的水吸出来.
3. 电脑发出警告
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注意到附图电脑画面中, 上方"418 Water In Fuel" 的警示讯号, 就是油水分离器里的侦测器感应异状而提出警告
清理油水分离器是船主日常保养的工作
年度保养时, 受训练的代理商技师, 通常会更换油水分离器中的杂质滤芯. 但是如果这是船季还没开始, 大量的冷凝水仍然在油箱里.
船主需要了解您的油水分离器的厂牌及型号, 及如何排除内部的积水.
清楚分离器里面的积水, 是船主日常的保养维护工作, 不是仅依靠技师.
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附图下方黄色椭圆圆圈中的螺帽, 可以释放集水盆里的水
一旦发动机因水的原因熄火, 就不要再尝试发动了.
长期不使用发动机时, 将油箱加满, 并添加燃油安定剂stabilier及reconditioner.
燃油安定剂
燃油长期静置不使用的情况下, 里面部分成分会逐渐挥发, 或分离, 留下比较不易燃烧的成分
自然环境中有许多的细菌, 会分解燃油, 造成燃油变质, 造成燃油系统阻塞或损坏
Fuel Stabilizer, Fuel Conditioner, Fuel Treatment 等产品提供燃油安定的效果, 保护燃油系统较不易生锈.
长期存放以前, 先将油箱倒入适量比例的燃油处理产品, 再利用注油时将其打散, 并且让发电机运转一段时间, 以让处理过的燃油进入到发电机内部的油路.
提醒您, 部分产品的内容物, 可能损坏发电机内部, 或者导致新发电机保修无效. 使用前请征询发电机代理商意见, 或选用原厂产品.
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下图为清洗中的油箱底部的生物及油泥
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下图为水星汽油发动机的燃油处理剂 (Mercury Fuel Care System)
